Prema službenoj verziji, formiranje Vladimir teške vučne pasmine započelo je sredinom 19. stoljeća, u isto vrijeme kada su se počele formirati i druge dvije ruske teške vučne pasmine. Glavne pasmine konja koje su utjecale na nastanak Vladimirske pasmine teških kamiona bile su Shire i Klaidesdali. No, dublja "iskapanja" pokazuju da epski konji o junacima nisu bili takva legenda i da su podrijetlom iz istog područja gdje su kasnije uzgajani i teški zaprežni konji Vladimir. Miješanjem lokalnog uzgojnog uzgoja ruskih konja sa zapadnim pasminama.
Priča
Tijekom Velike seobe naroda izvan Urala, plemena Ugrijaca i Finaca došla su na sjever europskog kontinenta, dovodeći sa sobom obične azijske konje mongolskog tipa. Ali fenotip životinja uglavnom je oblikovan staništem. U živom svijetu postoji obrazac: što je životinja veća, to se lakše ugrije. Ovo nije paradoks. U velike životinje postotak površine i volumena tijela razlikuje se od postotka male. Gubitak topline dolazi kroz površinu tijela i kod velike je životinje proporcionalno manji nego kod male. Iz tog razloga iste životinjske vrste rastu u hladnijim predjelima.
Vrlo dobar primjer ove prilagodljivosti je vuk. Najjužnija podvrsta jedva dostiže 15 kg, najsjevernija je ispod 90 kg. Ovaj prilagodljivi mehanizam nije zaobišao konje koje su dovela finsko-ugarska plemena. Konji su počeli rasti sve veći.
Obilna opskrba hranom također je pridonijela povećanju veličine konja. Prije pojave prostranih šumskih čistina - posljedica poljoprivrede koja se kosi i spaljuje - azijski konji hranili su se u vlažnim poplavnim ravnicama bogatih travom, zimi prelazeći na hranu šumskim granama.
Iako o kvaliteti takvih ždrijebadi nije potrebno govoriti.
Vegetacija u poplavnim ravnicama rijeka siromašna je mineralima, stoga, iako su konji rasli mnogo veći od svojih predaka, nedostatak minerala utjecao je na čvrstoću njihovih zglobova. Smiren život bez potrebe za pješačenjem 40 km dnevno u potrazi za hranom pridonio je odabiru mirnih i masivnih konja.
Razvojem poljoprivrede sjedilački su narodi mogli hraniti konje žitom. Takva energična hrana također je utjecala na veličinu konja na bolje. Plemstvo ruskih kneževina formiranih u to vrijeme radije je odabiralo takve konje lokalnog uzgoja. Ždrijebe velikih sjevernih kobila, dobro hranjene u stajama bojara, narasle su oko 10 cm.
Bitka za Kulikovo promijenila je odnos snaga između Rusije i Horde i pokazala da Tatar-Mongole može pobijediti. No, za konačno oslobađanje od osvajača bio je potreban lakši i brži konj, sposoban izdržati stepe Mongole. I vojska se počela presađivati na okretne i lagane španjolske i perzijske (zapravo arapske i berberske) konje.
U vrijeme Petra Velikog za razvoj Urala braće Stroganov bila je potrebna snaga vuče konja, a tamo su vozili stare voronješke konje, birajući svu stoku bez traga. Ali ruski vučni konji držali su se na Uralu samo 2 stoljeća. Odatle ih je zamijenio znanstveni i tehnološki napredak. Konje su zamijenile parne lokomotive.
Ali isti je NTP pomogao ruskim teškim konjima da prežive. Još nije bilo traktora i orali su na konjima, a rast gradova zahtijevao je povećanje poljoprivredne proizvodnje. Gradovi su trebali proizvode, bilo je potrebno orati i zasijati nove površine. Mali, slabi konji koji su ostali u Vladimirsky Opolye nisu se mogli nositi s teškim ilovastim tlima. I moćni konji povučeni s Urala natrag u svoju povijesnu domovinu. Da bi se ubrzala obnova populacije ruskih konja s teškim zapregama, vraćene kobile križane su s uvoznim pasminama teškog vuče.
Ali ovaj put ruska pasmina nije se uspjela učvrstiti u svojoj domovini. Prvi svjetski rat također je zahtijevao snažnu vučnu silu za pomicanje topova. Tijekom ovog rata populacija izvornih Vladimirovih konja bila je praktički nokautirana.
Ali i mlada Sovjetska zemlja također je morala nekoga orati i nahraniti stanovništvo. Stoga su zootehničari imali zadatak obnoviti nekadašnju pasminu konja Vladimir. Jadni ostaci moćnih bojarskih konja i bituga (druga ruska pasmina teških vučnih konja) prikupljeni su u Vladimirsky Opolye i podijeljeni u dvije skupine. U jednoj su se skupini kobile križale s Clydesdalima i Shireom, u drugoj s Brabanconima.
Godine 1946. krvna grupa Shire i Clydesdale službeno je registrirana kao pasmina konja, Vladimir Heavy Draft. Od ovog trenutka započinje moderna povijest teškog kamiona Vladimir.
Modernost
Rad sa Shiresima i Clydesdalima, koji su bili pomiješani s lokalnim teškim konjima, obavljao se na kolektivnim i državnim poljoprivrednim gospodarstvima u Ivanovskoj i Vladimirskoj regiji. Pod Gavrilovo-Posadom stvorena je državna staja i državni rodovnički rasadnik čiji je uzgojni materijal korišten na drugim rodovničkim farmama. 1959. godine, na temelju rodoslovnog rasadnika Gavrilovo-Posad, formirana je elitna ergela Gavrilovo-Posad za uzgoj pasmine konja Vladimir. Druga takva ergela osnovana je u Jurjev-Polskom.
Ergela Yuryev-Polsky stvorena je praktički od nule. Jednostavne drvene staje, koje su prije pripadale Poljoprivrednom institutu Ivanovo, teško je smatrati razvijenom infrastrukturom elitne ergele. Stalež konja za biljku također je odabran s raznih farmi u Vladimirskoj regiji.
2013. godine ergela Gavrilovo-Posad likvidirana je, prenoseći uzgojnu jezgru pasmine Vladimir na drugu farmu. Pogon Yuryev-Polsky i dalje djeluje, ali promijenio je svoj status i ime. Danas je to PKZ "Monastyrskoe Podvorie". Postoji nekoliko drugih farmi konja, gdje danas nastavljaju uzgajati teški kamion Vladimir.
Tijekom postojanja Sovjetskog Saveza, teški kamioni Vladimir poslužili su kao dobri poboljšači za lokalnu državnu i kolektivnu stoku stoke radnih konja.
Opis
Najveći utjecaj na modernu Vladimirsku pasminu teških kamiona imao je Klaidesdale. Shireovi su se koristili u početku i uglavnom s majčine strane. Utjecaj Clydesdalea danas je primjetan na dužim nogama teškog gaza Vladimir u usporedbi s ostalim pasminama teških pasa. Dovoljno je usporediti fotografiju modernog teškog kamiona Vladimir s fotografijom modernog Clydesdala.
Vladimir teški kamion.
Konj pasmine Clydesdal.
Ali na starim fotografijama konja pasmine, Vladimirsky konj s teškim propuhom ponekad još uvijek "progleda" kroz kratkog i masivnog Shirea.
Ove pasmine teških zaprežnih konja toliko su blizu jedna drugoj da su ih ranije neki engleski uzgajivači smatrali jednom pasminom i, bez oklijevanja, križali Shire s Clydesdalima među sobom. Danas su razlike između ovih pasmina izraženije.
Od Clydesdala, teški kamioni Vladimir naslijedili su odijelo i neke nedostatke:
- plitka prsa;
- meka leđa;
- ravna rebra.
Najvjerojatnije su obje engleske pasmine teških kamiona "odgovorne" za gusti prerast nogu.
Uz zaljev, Vladimirska pasmina teških kamiona ima crna i crvena odijela. Crno odijelo s velikim stupnjem vjerojatnosti nasljeđe je Shiresa. Recesivna crvena boja prisutna je u svim pasminama konja na svijetu.
Ove oznake pasmine konja Vladimir Heavy Draft naslijeđene su od Clydesdala.
Pasmina Vladimir svoje je prednosti dobila od lokalne stoke teških zaprežnih konja. Teški kamioni Vladimir odlikuju se visokom učinkovitošću i dobrom prilagodljivošću sjevernim klimatskim uvjetima.
Vanjski
Rast Vladimirovih pastuha u prosjeku iznosi 165 u grebenu, iako ima i znatno viših konja. Kosa duljina tijela 173 cm, opseg prsa 207 cm. Stražni opseg 24,5 cm. Težina 758 kg.
Kobile Vladimir imaju visinu od 163 cm, kosu duljinu - 170 cm, opseg prsa - 198 cm, opseg topa - 23,5 cm. Težina 685 kg.
Glava je duga, blago ispupčenog profila, velike veličine. Vrat je dobro mišićav, dugačak, visoko postavljen. Visoki greben. Prsa su široka, ali možda nisu dovoljno duboka. Lopatica je dobro nagnuta. Dugo, blago ravno rame. Leđa su široka, ponekad malo mekana. Slabina je kratka. Sapi su duge, lagano obješene. Može biti i s normalnim nagibom. U radnom stanju sapi bi trebale biti razdvojene. To se postiže ne pretjeranim hranjenjem, već pumpanjem mišića tijekom rada. Noge su duge i suhe. Zbog debelih četkica može postojati tendencija grickanja mušica (gljivična bolest ispod zgloba fetloka).
Konji su energični, ali sa stabilnim živčanim sustavom. Pokreti su slobodni, brišući.
Primjena
Zbog svoje svestranosti teški kamion Vladimirsky pogodan je za gotovo sva područja aktivnosti za amatere. A mirna priroda omogućuje da se isti konj koristi i ispod sedla i u ormi. Čak su sposobni prikazati prave viteške konje u igrama za rekonstrukciju. Na fotografiji konj pasmine teški vuč Vladimirsky preskače nisku prepreku.
Nakon što je prethodno bušio kroz tlo.
A prikazuje i srednjovjekovnog ratnog konja.
A u videu i rezultat neovisne vožnje vlasnika trogodišnjeg teškog kamiona Vladimirsky u saonicama. Video jasno pokazuje koliko su ti divovi susretljivi.
Svjedočanstva
Zaključak
U Rusiji je danas, možda, jedina pasmina teških zaprežnih konja koja nije na rubu izumiranja. Vladimirtsy su posebno popularni u sjevernim regijama zemlje, gdje ljudi već dugo vole moćne vučne konje.Ljubitelji jahanja na poljima također su voljni kupiti Vladimirtseva. Zahvaljujući mirnom karakteru i snažnom živčanom sustavu, Vladimirov kamion pouzdan je konj za izlete u šume i polja.
