Sadržaj
Veliki travnjaci u blizini kuće zahtijevaju održavanje. Kosilica može brzo kositi travu, dajući tom području uredan izgled. Međutim, kupnja alata samo je pola uspjeha. Morate znati raditi s kosilicom, znati je pravilno pokrenuti, prilagoditi oštrice i održavati.
Razlozi zašto se kosilica možda ne pokreće
Bilo koja tehnika zahtijeva pažljivo rukovanje i poštivanje pravila rada. Alat za koji se činilo da djeluje prilikom provjere u trgovini prestao je startati nakon isporuke kući ili nakon nekoliko dana rada. Prije nego što kontaktirate servisni centar, možete pokušati sami riješiti problem. Razlozi kvara su različiti za benzinske i električne kosilice.
Benzinska kosilica ne može se pokrenuti iz sljedećih razloga:
- Prije svega, prije pokretanja motora trebate provjeriti gorivo u spremniku. Mala količina stvorit će prozračnost u sustavu, ali također je nemoguće napuniti spremnik do vrha. Prilikom punjenja gorivom morate se pridržavati oznake maksimalne razine goriva. Ako se kosilica pošalje na zimovanje, gorivo se mora isprazniti jer benzin teži isparavanju. Punjenje gorivom vrši se pomoću lijevka. Dok se slučajno proliveni benzin ne osuši na dijelovima kosilice, motor se ne smije pokretati kako bi se izbjeglo paljenje zapaljive tekućine.
- Često se motor kosilice neće pokrenuti zbog činjenice da korisnik ne zna kako ga pravilno pokrenuti. Prije pokretanja, ručica je postavljena na maksimalnu brzinu, a zatim se benzin upumpava u rasplinjač s podlogom. Kabel startera lagano povučete prema sebi, a zatim naglo povučete.
- Nakon neuspjelih pokušaja pokretanja motora, možete pokušati promijeniti svjećicu. Često razlog leži upravo u tome. Ako pri ruci nema rezervne svijeće, a stara je prekrivena teškim ugljikom, mora se očistiti sitnozrnatim šmirgl papirom.
- Začepljeni zračni filtar dovodi do pripreme nekvalitetne smjese goriva, a motor se zaustavlja ili uopće ne pali. Ispravite problem jednostavnim pranjem uklonjenog filtra u čisti benzin i zatim sušenjem na zraku. Filtere za zrak treba ispirati svakih 25 sati rada, čak i ako se kosilica ne zaustavi.
- Neposredno nakon pokretanja, motor se može zaustaviti zbog zaglavljenog klipa ili radilice. Nakon odvrtanja svjećice starterskim kabelom, potrebno je nekoliko puta odzračiti motor. Moguće je da će se pokretni dijelovi razviti i problem popraviti.
- Niska razina ulja u karteru može spriječiti pokretanje motora.
Električne kosilice također imaju svoje probleme koji se lako rješavaju:
- Uobičajeni razlog zbog kojeg elektromotor kosilice ne radi može biti nedostatak električne energije ili nizak napon. Možete li saznati postoji li struja u mreži pomoću pokazivača odvijača, ali za mjerenje napona potreban vam je multimetar.
- Električna kosilica opremljena je toplinskom zaštitom motora. Travom začepljeni otvori za ventilaciju prouzročit će kontinuirani rad zaštite, sprječavajući rad motora. Jednostavno riješite problem čišćenjem ventilacijskih rupa.
- Slomljena sklopka može biti razlog zbog kojeg motor kosilice ne radi. Ovdje ćete se morati obratiti servisnom centru ili sami zamijeniti pokvareni dio.
Ako niti jedan od gore navedenih savjeta nije pomogao pokretanje jedinice, ne trebate dodirnuti ništa drugo, već je bolje kontaktirati stručnjaka.
Video govori o pripremi kosilice za lansiranje:
Kako odabrati ulje i kako ga napuniti u kosilici
Da biste shvatili kakvo ulje mora raditi kosilica, morate znati vrstu motora jedinice. Za dvotaktne motore postoji posebno ulje razrijeđeno benzinom u određenom omjeru. Odnosno, priprema se smjesa goriva. Za kosilice s četverotaktnim motorom potpuno se razlikuje ulje koje se puni odvojeno od benzina.
Dizajn dvo- i četverotaktnih motora je različit. Svaka radna jedinica zahtijeva mast određene konzistencije. Koje od ulja se može uliti u motor odražava upute za uporabu kosilice.
Ne možete dati prednost ulju samo zbog njegove cijene. Cijena ovisi o upotrijebljenim sastojcima. Ulja su mineralna, polusintetička i sintetička. Od 5 do 15% u svakom od njih mjesto je rezervirano za aditive. Oni su odgovorni za maziva svojstva ulja i sposobnost održavanja fluidnosti na niskim temperaturama. Za svaki tip motora proizvodi se ulje određene viskoznosti i s potrebnim aditivima. U četverotaktnim motorima ulje je onečišćeno radom dijelova koji se trljaju, pa se zamjenjuje svakih 50 sati.
Miješanje i punjenje goriva dvotaktnim motorom
Dvotaktni motori ne rade na čistom benzinu. Smjesu za gorivo morat će pripremiti sami. Benzin se smije upotrebljavati samo s oktanskim vrijednostima koje preporučuje proizvođač. Nije potrebno koristiti ulje samo proizvođača kosilice. Bilo koja marka će to učiniti, sve dok je proizvod za dvotaktne motore.
Bilo koji priručnik za kosilicu sadrži informacije o omjeru komponenata smjese goriva, odnosno ulja s benzinom. Na primjer, za mineralno ulje ta je brojka 1:35, ali sada se rijetko proizvodi za dvotaktne motore. Najčešće se sintetički proizvod nalazi u prodaji. Za pripremu mješavine goriva poštuje se omjer 1:50.
Priprema smjese goriva prilično je jednostavna. Čisti se benzin ulije u mjerni spremnik i doda određena količina ulja pomoću dozatora. Dalje, ostaje čvrsto zatvoriti poklopac spremnika, promućkati tekućinu i gorivo će biti spremno. Ostaje uz pomoć lijevka uliti pripremljenu smjesu u spremnik za plin i možete pokrenuti kosilicu.
Zbog praktičnosti pripreme goriva prikladno je koristiti tablicu.
Punjenje goriva četverotaktnom kosilicom
Mnoge kosilice za travnjak na kotačima opremljene su četverotaktnim motorom. Za takvu jedinicu ne treba pripremati smjesu goriva. Ulje se puni u zasebnu rupu za punjenje i nalazi se u karteru motora. U spremnik se ulije samo čisti benzin, nakon čega je kosilica spremna za rad.
Četverotaktni motor kosilice nema filtar za ulje. Zbog nedostatka mehanizma za čišćenje, ulje se brzo zaprlja i zahtijeva zamjenu nakon 50 radnih sati. Čitav postupak zamjene je jednostavan. Motor se pusti u praznom hodu oko 15 minuta da se ugrije. Otvor za ispust nalazi se na karteru. Zatvoren je navojnom kapom.Kosilica se postavlja pod kutom prema odvodnoj rupi, postavlja se spremnik za prikupljanje istrošenog ulja, a zatim se čep odvrne. Kad se cijelo prljavo ulje isprazni, čep se dobro zatvori, kosilica se postavi na ravno mjesto i novo ulje se ulije kroz gornju rupu za punjenje. Za četverotaktne motore obično se koristi razred 10W40. Provjerite razinu pomoću šipke za mjerenje. Kada se postigne željena oznaka, otvor za punjenje čvrsto se zatvara čepom.
Video prikazuje postupak zamjene ulja u kosilici:
Pravila za rad s kosilicom od A do Ž
Rad s bilo kojom tehnikom zahtijeva određene vještine i navikavanje. Ako se prije niste morali baviti radom kosilice, bolje je da se prvo upoznate s uputama priloženim na stroju. Pomoći će vam da razumijete svrhu svake poluge, a zatim se sve naučeno može učvrstiti s praksom.
Travnjak se mora odabrati čak i bez jama i neravnina. Nakon što se dobro osjećate u vezi s kosilicom, možete početi pokušavati kositi travu različitih visina i naučiti izbjegavati prepreke.
Rad započinje pokretanjem motora
Dakle, kosilica je napunjena uljem i benzinom, nigdje ništa ne teče, nastavljamo do prvog probnog rada motora:
- Prvo što morate učiniti prije pokretanja motora kosilice je provjeriti položaj gumba za brzinu. Ako je mjenjač uključen, mora se isključiti, inače, čim se motor pokrene, kosilica će se sama pokrenuti.
- S isključenim kontaktom starterom ili kabelom za namatanje (sve ovisi o izvedbi kosilice), osovina motora se okreće. U tom je slučaju zaklopka zraka u otvorenom položaju.
- Sljedeći koraci sastoje se od uključivanja kontakta i zatvaranja zaklopke za zrak. Starter kosilice pokreće se pritiskom na tipku. Ako motor ima kabel za navijanje, mora se naglo povući prema vama.
- Ako se, nakon nekoliko neuspjelih pokušaja, motor ne pokrene, paljenje se isključi, otvori se zaklopka zraka i napravi nekoliko krvarenja u praznom hodu za pročišćavanje komore za izgaranje.
- Kad završite s pročišćavanjem, ponovite iste korake kao i zadnji put prilikom pokretanja motora.
Kada se motor kosilice uspješno pokrene, radi monotono bez trzanja, ručica velike brzine postavlja se u položaj s potrebnim okretajima i kretanje započinje.
Podešavanje visine košenja trave
Da biste postigli potrebnu visinu rezanja na kosilici, postoji posebna poluga koja vam omogućuje podizanje i spuštanje oštrica. Ovisno o modelu, mogu postojati dvije poluge, a broj koraka je različit. Na primjer, podešavanje u 7 koraka omogućuje vam podešavanje visine rezanja od 20 do 70 mm.
Treba napomenuti da je lakše kositi meku travu s niskim položajem noža. Za žilavu travu, noževi se moraju podići, a tijelo kosilice postaviti unaprijed. Promjenom kuta nagiba tijela nadoknađuje se otklon kosilice kada snažno pritisnete ručku. Na kosilicama s pogonom na prednje kotače nemojte naginjati tijelo prema naprijed, jer će stroj ostaviti neobrezane praznine trave.
Ručku kosilice postavljamo prema njezinoj visini
Da bi košnja bila manje zamorna, visina ručke kosilice mora se pravilno podesiti. Optimalan položaj ručke je 3 cm iznad težišta tijela. Iako svaka osoba odabire mjesto drške kosilice pojedinačno prema svojoj visini i tjelesnoj građi. Na ručki se nalaze posebni vijci za podešavanje.
Zaključak
Potrebno je kositi travu bez puno napora. Kosačica se sama mora kretati travnjakom, samo treba upravljati.Na teškim dionicama bolje je prebaciti se na niže okretaje u minuti, promijeniti smjer kretanja glatkim pomicanjem ručice ulijevo ili udesno. Pretjerani napori osobe tijekom rada dovest će do brzog trošenja prijenosa i deformacije noža na tlu.
