Sadržaj
Nije vrlo lako sastaviti kultivator od starih rezervnih dijelova. Prilagodba dijelova potrebna je za izradu izvodljivog sklopa od njih. Ako čovjeku ruke rastu s pravog mjesta, tada mu neće biti teško napraviti domaći motokultivator.
Raznolikosti motokultivatora
Prije nego što započnete sastavljati svoj motokultivator, morate se upoznati s vrstama opreme. Ovisit će o tome od kojih čvorova će se sastojati domaći proizvod i koje zadatke može obavljati.
Razlika između kultivatora prema tipu motora
Na domaćim kultivatorima mogu se koristiti dvije vrste motora:
-
Elektromotor se instalira ovisno o dostupnosti trofazne mreže. Ova je tehnika prikladnija za male ljetnikovce, jer će se kabel neprestano vući iza kultivatora i njime ne možete ići na velike udaljenosti. Koristi se elektromotor snage najmanje 2 kW.
-
Najbolja opcija je kultivator s motorom s unutarnjim izgaranjem. Pokazaće se da je tehnika potpuno nevezana za izlaz. Možete ići daleko u polje ili nositi teret. Motori su benzinski i dizelski. Ako možete pronaći motor zapremine više od 4 litre. sa., tada ćete od domaćeg proizvoda dobiti izvrstan motokultivator.
Odlučivši se o vrsti motora, možete početi razmišljati o dizajnu i funkcionalnosti budućeg kultivatora.
Razlika između motokultivatora metodom kretanja i obrade tla
Prema metodi pokreta, tehnika je dvije vrste:
- Samohodna vozila opremljena su kotačima s pogonom;
- Kultivatori koji se ne pokreću sami nemaju pogonske kotače. Umjesto njih, na rotirajuće vratilo stavljaju se radni nastavci, na primjer glodala. Uz pomoć njih, jedinica mlati tlo i istovremeno kreće naprijed.
Vozila sa vlastitim pogonom teško je proizvesti. Ovdje se mogu ugraditi čak 2 mjenjača. Jedan od njih koristi brzu cestu. Potrebno je okretati rotacijsku mlaznicu koja rahli zemlju. Uz pomoć drugog mjenjača pokreću se pogonski kotači.
Kultivatori koji nisu samohodni imaju najjednostavniji uređaj. Kretanje se odvija zbog rotacije rezača. Jedinica ima dva kotača, ali oni nisu vozni, već jednostavno služe kao zaustavljanje za pojednostavljeno kretanje. Općenito, motokultivator ne može biti izrađen bez potpornih kotača. Stalno će se zakopati u zemlju. Uz to, potporni kotači pomažu u regulaciji dubine uzgoja.
Ako ste već odlučili vlastite ruke sastaviti motokultivator, onda je bolje potrošiti više vremena na izradu modela s pogonskim kotačima.
Što vam je potrebno za sastavljanje motokultivatora
Da biste sami sastavili kultivator, trebat će vam crteži svih čvorova. Primjer dijagrama s dimenzijama prikazan je na fotografiji. Možete potražiti druge crteže kultivatora ili ih sami razviti.
Motor s unutarnjim izgaranjem za kultivator pogodan je za moped, snažnu motornu pilu ili motocikl.Ako se odluči za električnu instalaciju, tada će motor stati iz industrijske ventilacije ili kompresora.
Reduktor je potreban za bilo koju vrstu kultivatora. Broj okretaja motora je previsok. Reduktor smanjuje brzinu, zbog čega se povećava sila okretanja radnog vratila.
Sve jedinice kultivatora postavljene su na okvir, a opremom se upravlja pomoću ručki. Ti su elementi zavareni od cijevi ili profila. Struktura mora biti čvrsta. Prekomjerna težina nije prepreka. Samo od ovoga će biti najbolje spajanje kotača kultivatora sa zemljom.
Sastavljanje električnog kultivatora
Ako ne možete pronaći snažni električni motor, možete uzeti 2 komada po 1,5 kW. Nakon učvršćivanja na krevet, kombiniraju se s remenima u jedan sustav. Tek tada je dvostruko rebrasta remenica ugrađena na jedan motor. Iz njega će se zakretni moment prenositi na remenicu radnog vratila reduktora kultivatora.
Stražnji kotači su tvrdoglavi. Jednostavno su pričvršćeni na okvir nosećom osovinom. Kultivator pokreće prednja osovina. Ovdje se stavljaju rezači, postavljaju transportni kotači ili ušice.
Mjenjač je savršen za pokvareni motokultivator Neva. Prije uporabe, mora se rastaviti kako bi se pregledali zupčanici. Dijelovi s polomljenim zubima moraju se zamijeniti.
Okvir kultivatora zavaren je od pravilne čelične cijevi kružnog presjeka promjera 32 mm. Za olovke je poželjno uzeti malo tanju cijev, promjera oko 20-25 mm. Na stražnji okvir mora biti zavaren nosač za pričvršćivanje. Također se može ukloniti s pokvarenog motokultivatora. Potisni kotači pogodni su za poljoprivrednu opremu. Od kupljenih materijala potrebna je samo duga žica kroz koju će se električna energija dovoditi u motore.
Sastavljanje kultivatora s motorom s unutarnjim izgaranjem
Dakle, motokultivatoru je potreban motor s unutarnjim izgaranjem koji se hladi zrakom. U našem primjeru uzmimo model D 8 sa starog mopeda. Fotografija prikazuje dijagram kultivatora. Pomoću njega se može odrediti mjesto svih čvorova.
Sastavljanje kultivatora ima gotovo iste korake koji su poduzeti u slučaju korištenja električnog motora. Prvo se izrađuje okvir s ručkama, a zatim se montira motor. Dizajniran je za zračno hlađenje, ali kultivator radi na maloj brzini i to nije dovoljno. Ventilator mora biti ugrađen ispred motora ili metalni spremnik za vodu mora biti opremljen oko radnog cilindra. Uređaj je primitivan, ali neće dopustiti da se blok cilindra pregrije.
Reduktor za ovaj motokultivator koristi se s lancem s dvije faze. Zvjezdica je uzeta jedna s mopeda, a druga s bicikla. Svi rotacijski mehanizmi prekriveni su čeličnim kućištem.
Video prikazuje postupak izrade motokultivatora:
Primjena puzavice za kultivator
Puzač je potreban za smanjenje brzine motokultivatora. Najčešće se traži kada se radi s privitcima. Ovaj se uređaj kupuje tvornički ili samostalno. Općenito, na kultivator je lakše staviti kotače većeg promjera kako bi se smanjila brzina. Ako vam ova opcija ne odgovara, možete sastaviti jednostavnu puzavicu:
- kutija je sastavljena od čeličnih limova;
- iznutra je zavarena osovina s pribijenim zupčanikom većeg promjera nego na pogonskom vratilu kultivatora;
- kutija je pričvršćena vijcima za okvir;
- sada ostaje zategnuti lanac spajanjem pogonskog i pogonskog zupčanika.
U ovom trenutku puzavac je spreman. Možete staviti kotače, rezače i nastaviti raditi s motokultivatorom, ali manjom brzinom.
Rješavanje problema s motokultivatorom
Nije teško popraviti motokultivator vlastitim rukama zbog jednostavnosti dizajna tehnike. Pogledajmo najčešće probleme i kako ih riješiti:
- Motor kultivatora se ne pokreće. To je obično zbog nedostatka iskre. Pokušajte zamijeniti svijeću.Drugi problem može biti nedostatak opskrbe gorivom zbog začepljenih filtara. Rastave se, isperu u benzinu i stave na mjesto.
- Motor se zaustavlja tijekom rada. Uzrok mogu opet biti svjećice ili loš dovod goriva.
- Strano kucanje unutar motora ukazuje na oštećenje jednog od dijelova. Motor treba hitno rastaviti da bi se utvrdio kvar, jer će se u suprotnom zaglaviti.
- Pokrenuti motor jako bruji i pregrije se. To bi moglo biti zbog loše smjese goriva ili suspendiranog tereta tijekom rada s kultivatorom. Oprema se mora ohladiti i za to vrijeme priprema se novo gorivo.
- Kultivator ne radi. Možda je nešto zapelo između rezača ili kotača. Alternativno je oslabio remenski pogon. Ako se ne pronađu takvi problemi, problem je u mjenjaču.
Video govori o popravcima:
Popravak domaćeg motoriziranog automobila lakše je izvesti jer su sve jedinice sastavljene neovisno. Znate od čega su napravljeni. Bolje je povjeriti složenu raščlambu tvornički izrađene opreme stručnjacima servisnog centra.
