Smatra se da je najviše upravljiv i najudobniji za rad domaći traktor prijelom, koji se sastoji od dva poluokvira. Teže je sastaviti takvu opremu nego s čvrstim okvirom. To će zahtijevati složene crteže i dodatne dijelove.
Što je lomni traktor
Što se tiče dizajna i dimenzija, prijelom nije ništa više od običnog mini traktor... Obično se ova tehnika proizvodi na bazi motokultivatora. Postoji domaći traktor s tvornički izrađenim prelomnim okvirom ili sklopljen kod kuće od starih rezervnih dijelova. Postoji i treća varijanta prijeloma. Jedinica se sastavlja od motokultivatora, a rezervni dijelovi koriste se iz posebnog kompleta za prenamjenu koji se prodaje.
U pogledu performansi i niza karakteristika, domaći traktor inferioran je u odnosu na tvornički napravljenu pauzu. Ali domaći proizvod ima i svoje prednosti:
- Kompetentno sastavljena oprema u funkcionalnosti može nadmašiti moćne tvorničke mini traktore, a trošak domaće jedinice višestruko je manji.
- Funkcionalnost traktora za lomljenje može se značajno proširiti u skladu s vašim zahtjevima. Obrtnici prilagođavaju te mehanizme tehnici koja pomaže u obavljanju potrebnih poslova.
- Troškovi nastali tijekom samostalne montaže traktora isplatit će se za 1 godinu. A ako kod kuće ima mnogo rezervnih dijelova od stare opreme, tada će jedinica vlasnika koštati gotovo besplatno.
Nedostatak domaćeg traktora može se smatrati nedostatkom potrebnih rezervnih dijelova. Ako ih morate kupiti, uštede neće biti. Tada je bolje odmah kupiti tvornički izrađeni mini traktor.
Tehnologija sastavljanja loma
Prije nego što počnete raditi prijelome 4x4, trebate nacrtati točne crteže svih čvorova i okvira. Teško je to učiniti samostalno. Bolje je kontaktirati stručnjaka ili pretražiti Internet. Iako druga opcija nije baš uspješna, jer ne postoji jamstvo da je dijagram pravilno nacrtan.
Dakle, break 4x4 je mini traktor s pogonom na sva četiri kotača, čiji se okvir sastoji od dva dijela, spojena zglobnim mehanizmom. Motor se obično ugrađuje sprijeda. Sam okvir zavaren je od kanala. Sastoji se od sljedećih elemenata:
- traverze - prednji i stražnji elementi poluokvira;
- lopatice - bočni elementi.
Za proizvodnju poluokvira, preporučljivo je pronaći kanal br. 9 - 16. U ekstremnim slučajevima ići će br. 5, ali takva će struktura morati biti ojačana poprečnim gredama. Poluokviri su međusobno povezani zglobnim mehanizmom. Optimalno za ove svrhe prikladni su kardanski sklopovi iz automobila GAZ-52 ili GAZ-53.
Preklopljeno uradi sam domaći traktor bolje je opremiti stanku 4x4 četverotaktnim benzinskim motorom ili dizelskim motorom.
Motor se može uzeti od Zhigulija ili Moskviča. Kada se koristi motor M-67, potrebno je povećati prijenosni omjer. Uz to je potrebno učiniti učinkovito hlađenje. U suprotnom, motor će se pregrijati, što će utjecati na gubitak snage i brzo trošenje dijelova.
Ugradnja radnih jedinica za lom
Za prijenos traktora poželjno je nabaviti zglobno vratilo, kvačilo i mjenjač od domaćeg kamiona GAZ-53. Da bi se ti čvorovi povezali s motorom, morat će se modernizirati.Primjerice, da biste spojili kvačilo s motorom, morat ćete napraviti novu košaru. Mora odgovarati veličini i prilagoditi se. Stražnja strana zamašnjaka skraćena je na tokarilici, a u sredini je izbušena nova rupa.
Prednja osovina je jednostavno preuređena iz druge tehnike. Nema smisla mijenjati njegov dizajn. No, stražnja osovina također će morati biti malo modernizirana. Ova se jedinica na sličan način uklanja iz drugog automobila, ali osovinska osovina je skraćena prije ugradnje. Stražnju osovinu pričvrstite na okvir s četiri ljestve.
Izbor veličine kotača ovisi o tome kakav posao traktor mora obaviti. Da se oprema ne bi ukopala u zemlju, optimalno je na prednju osovinu ugraditi kotače polumjera najmanje 14 inča. Općenito, ako je traktor potreban samo za prijevoz robe, tada će to učiniti kotači s radijusom od 13 do 16 inča. Za opsežne poljoprivredne radove poželjno je odabrati kotače velikog radijusa - od 18 do 24 inča.
Hidraulički cilindri upravljačkog sustava ne mogu se samostalno izraditi. Uklanjaju se samo sa stare neaktivne opreme. Kako bi se održao radni tlak i cirkulacija ulja, ugrađena je zupčasta pumpa. U lomu je poželjno da je prijenosnik povezan s kotačima glavne osovine i upravlja njima.
Vozačevo će mjesto stati iz osobnog automobila. Stolica je mekana, udobna, a tu je i mehanizam za podešavanje nagiba naslona. Visina upravljača udobna je za rukovatelja. Vozač ga ne bi smio prianjati na koljenima.
Prekid oranja, sastavljen od starih rezervnih dijelova, trebao bi proizvesti oko 2 tisuće okretaja. Minimalna brzina je 3 km / h. Ti se parametri postižu podešavanjem mjenjača.
U takvom dizajnu traktora dobro je na svaki pogonski kotač ugraditi zasebni mjenjač i hidraulični ventil s četiri presjeka. Tada nije potrebno instalirati kardan i diferencijal stražnje osovine.
Video prikazuje opciju prijeloma 4x4:
Domaći traktor lako je održavati, jer vlasnik zna što je instalirao i gdje. Uređaj stavite tek nakon potpunog navođenja.
