Sadržaj
Kupnja novog mini traktora skup je posao i ne može ga svatko priuštiti. Međutim, vlasniku je teško brinuti se za domaću farmu bez opreme. Obrtnici se iz situacije izvlače prilično jednostavno. Izrađuju domaće traktore od starih dijelova ili preuređuju motokultivatore. Općenito govoreći, ovo se sve događa, sada ćemo pokušati razmotriti.
Značajke sastavljanja domaćeg traktora
Nemoguće je pružiti točne upute za sastavljanje domaćih proizvoda, jer cijeli tehnički dio ovog postupka ovisi o dostupnim rezervnim dijelovima. Da bismo razumjeli kako napraviti traktor vlastitim rukama, razmotrit ćemo glavne komponente ove tehnike.
Možda netko neće biti zadovoljan takvim odgovorom, jer svaka osoba traži specifičnosti. Razgovarajmo o tome zašto se to događa. Na primjer, uzmimo motor dostupan od vlasnika. To može biti dizel i benzin s zračnim ili vodenim hlađenjem. Te se tehničke karakteristike moraju uzeti u obzir, budući da će o tome ovisiti cjelokupni dizajn domaćeg proizvoda. Ventilator će morati biti postavljen ispred motora s zračnim hlađenjem. Sustav vodenog hlađenja je složen i ima potpuno drugačiji dizajn.
Ako se odluči prikupiti domaći traktor iz motokultivatora, tada motor, kotači i mjenjač ostaju izvorni. Sve što trebate je zavariti okvir i dodati drugu osovinu za kotače. Pri preradi motokultivatora vodeći je izvorni kotač. Može se nalaziti straga ili sprijeda. Sve ovisi o tome na kojem će dijelu okvira motor stajati.
Bez obzira na dostupne rezervne dijelove, sastavljanje domaćeg traktora morate započeti sastavljanjem crteža. S točnim dijagramom pri ruci, vodit će vas što i gdje staviti. Primjer crteža traktora s rasporedom svih jedinica predlažemo da pogledate fotografiju.
Počinju presavijati traktor vlastitim rukama s izradom okvira. Bez obzira na raspoloživi motor, čak i ako prepravljate motokultivator, konstrukcija je izrađena od dvije vrste:
- Prijelom. Ovaj se okvir sastoji od dva poluokvira spojena zglobnim mehanizmom. Samoizrađeni traktor s lomnim okvirom odlikuje se velikom upravljivošću. Motor s prijenosnikom postavljen je na prednji poluokvir. Stražnja osovina i spona za dodatnu opremu pričvršćeni su na drugi poluokvir.
- Jednodijelni okvir. Opcija proračuna smatra se klasikom. Okvir je jedna fiksna konstrukcija s dva poprečna i bočna dijela. Postavljeni su skakači za pojačanje. Ponekad je prednji dio okvira uži od stražnjeg. Odnosno, dobiva se oblik trapeza.
Okvir bilo koje vrste zavaren je od kanala. Za nadvoje se koristi profilna cijev. Korisni su metalni uglovi različitih veličina, kao i čelični lim debljine 5-10 mm.
Video daje pregled domaćeg traktora:
Rezervni dijelovi za montažu traktora
Dakle, nastavljamo razmatrati kako napraviti domaći traktor, a sada je vrijeme da odaberemo rezervne dijelove:
- Već smo razgovarali o motoru, ali zaustavimo se opet. Za traktor je poželjno pronaći motor snage oko 40 konjskih snaga kako bi se oprema mogla nositi s bilo kojim zadacima. Općenito, obrtnici instaliraju sve što se nalazi na farmi: motor Moskviča, motocikl, elektranu itd. Ako se prepravlja motokultivator, problem s motorom nestaje. Razumno je motokultivator pretvoriti u traktor ako je njegova snaga veća od 6 konjskih snaga.Inače, domaći će se proizvod pokazati slab, a na farmi će mu biti mala pomoć. Pored snage, važno je uzeti u obzir i radnu brzinu motora. Brzina nije važan parametar. Motor mora pokupiti puno okretnog momenta pri malim brzinama. Dizelski motori imaju ove karakteristike.
- Kada se prerađuje motokultivator, kontrolna točka ostaje izvorna. Za drugi motor, mjenjač će morati biti odabran iz druge tehnike. Najbolje od svega je što ova jedinica odgovara automobilu GAZ-51 ili 53. Treba puno raditi na preradi košare kvačila tako da stane na nosač postojećeg motora.
- Neće štetiti ako vlastite ruke instalirate zglobno vratilo na traktor. Tada će domaći proizvod s hidraulikom značajno proširiti svoju funkcionalnost korištenjem dodataka.
- Osovinski kotači obično se koriste iz osobnih automobila. Odande je uzeta i stražnja osovina. Ako su osovine osovine preduge, tada su skraćene. Kada se prerađuje motokultivator, pogonski kotač ostaje izvorni. Ako je motor iz motokultivatora postavljen na stražnju stranu okvira, tada se širina gusjenice povećava radi stabilnosti traktora. Na domaćem traktoru prednja greda idealna je za utovarivač. Jednostavno možete sami izraditi zraku za vagu na jednoj šarki u sredini.
- Upravljanje je najbolje pronaći iz osobnog automobila. Kada se prerađuje motokultivator MTZ, ponekad se sastavi traktor na tri kotača. U tom se slučaju prednji kotač zajedno s upravljačem uklanja s motocikla. No ručicama motocikla ili motokultivatora nezgodno je upravljati tijekom vožnje unatrag. Ovdje je bolje dati prednost tradicionalnom kolu upravljača okruglog oblika.
- Druga važna jedinica je vučni mehanizam. Zavaren je na traktor vlastitim rukama na stražnjoj strani okvira. Kolica će ovdje biti zakačena.
- Kočioni sustav pri preradi motokultivatora koristi se izvorno. U drugom slučaju, ona je također uklonjena s druge opreme. Učinite isto sa spremnikom za gorivo.
Nakon ugradnje svih komponenata, kućište je obješeno na traktor, postavljeno je sjedalo, pričvršćena prednja svjetla i položene električne ožičenja.
Izrada kabine za traktor MTZ
Traktor se ljeti može koristiti bez kabine, ali udobnost rada uvelike se pogoršava, a s početkom jeseni općenito neće biti moguće voziti opremu. Za traktor od čeličnog lima izrađena je vlastita kabina. Prvo trebate sastaviti crtež. Uzmimo za osnovu kabinu s traktora MTZ. Fotografija prikazuje dijagram fragmenata strukture. Na njemu možete sastaviti kabinu za svoj traktor.
Postupak proizvodnje kabine za MTZ sastoji se od sljedećih koraka:
- Ako niste zadovoljni dimenzijama na crtežu, možete ih promijeniti. Tijekom neovisnih izračuna, naočale za prednji pogled uvijek se uzimaju kao osnova. Krov je napravljen najmanje 25 cm više od visine vozača koji sjedi za volanom.
- Prvi koji je prikupio okvir s drvene šipke. Svi su elementi povezani samoreznim vijcima.
- Dalje, na vanjskom tijelu drvenog okvira počinju graditi kostur buduće traktorske kabine MTZ. Da biste to učinili, metalnu cijev prilagodite dimenzijama drvenih elemenata. Spajanje se vrši zavarivanjem. Nakon provjere paralelnosti i ravnomjernosti svih spojeva, uglovi konstrukcije zatvaraju se profilom.
- Gotovi kostur kabine MTZ postavlja se s krovom na tlo, nakon čega se osnove za promatračke naočale zavaruju iznutra.
- Ulomci za krov kabine MTZ izrezani su brusilicom od čeličnog lima debljine 1 mm. Zavaren je za uzdužno rezane komade cijevi promjera 100 mm. Dalje, cijela ova krovna konstrukcija pričvršćena je na zajednički okvir kabine. Krila i pod trebaju biti ojačani. Ovdje je čelični lim od 2 mm bolji.
- Okvir vrata zavaren je od profilne cijevi. Važno je ne zaboraviti instalirati dizala na plin. S obzirom na mjesto bočnih prozora, odabire se kut središnjeg i stražnjeg stupa, nakon čega se prečke zavaruju.
- Kraj posla je postavljanje stakla. Unutarnja obloga kabine obično je izrađena od pjenaste gume, a na nju se navlači umjetna koža.
Na ovome je domaća kabina spremna.Sada ostaje pričvrstiti ga na traktor. Vanjska strana kabine mora biti obojana. Osim estetskog izgleda, boja će zaštititi metal od korozije.
Video prikazuje domaću kabinu za traktor MTZ:
Sastavljanje opreme kod kuće je teško. Potrebno je puno znanja, kao i sposobnost izvođenja radova zavarivanja i tokarenja.
