Sadržaj
Puhač snijega traže stanovnici regija u kojima ima velike količine kiše. Tvornički izrađene jedinice skupe su, pa ih većina obrtnika izrađuje sama. Postoji široka raznolikost dizajna za takve domaće proizvode. Najčešći mehanizmi su vijčani tip. Međutim, domaća rotacija nije ništa manje popularna. čistač snijega, kod kojih dolazi do hvatanja snijega zbog lopatica ventilatora.
Raznolike rotacijske freze za snijeg
Rotacijski čistač snijega uređen je vrlo jednostavno. Jedinica se sastoji od okruglog tijela - puža. Na vrhu se nalazi rukav za bacanje snijega. Vodilice su zavarene na prednjoj strani tijela. Unutar puža puhalice snijega, rotor se okreće velikom brzinom. Sastoji se od rotora postavljenog na osovinu s ležajevima. Mehanizam pokreće motor. Kad se rotor freze za snijeg počne okretati, lopatice rotora hvataju snijeg, usitnjavaju ga unutar puža i zatim ga bacaju nekoliko metara u stranu kroz rukav.
Domaća rotacijska freza za snijeg može biti izrađena od dvije vrste:
- S trajno ugrađenim motorom. U ovom slučaju puhalo za snijeg djeluje poput punopravnog stroja.
- Kao stoper za ostalu opremu. Motor nije instaliran na takvim rotacijskim domaćim proizvodima. Freza za snijeg pričvršćena je na motokultivator ili mini traktor. Pogon se provodi kroz remenski ili lančani pogon.
Rotacijski puhači za snijeg razlikuju se prema tipu motora:
- Električni rotacijski modeli rade gotovo nečujno. Jednostavnije su za održavanje i ne zahtijevaju nikakav potrošni materijal. Neugodnost je kabel koji se neprestano vuče iza snježne freze. Možete dati prednost modelu baterija, ali vrijeme rada takve jedinice je vrlo ograničeno. Svi električni čistači snijega male su snage. Obično se koriste u daćama i privatnim dvorištima za čišćenje staza od svježeg rastresitog snijega.
- Benzinski rotacijski modeli mnogo su snažniji od električnih freza za snijeg. Njihov jedini nedostatak je složenije održavanje motora, redovito punjenje gorivom i mazivima te prisutnost ispušnih plinova. Međutim, benzinski puhač za snijeg nije vezan za izlaz. Snaga motora omogućuje izradu velikog rotorskog mehanizma. Takva rotacijska jedinica ima povećanu radnu širinu, sposobna se nositi s debelim snježnim pokrivačem, pa čak i snježnim nanosima.
Po vrsti kretanja rotacijski puhači snijega su:
- Jedinice koje se ne pokreću samostalno kreću se gurajući ih od strane rukovatelja. Električni puhači za snijeg obično spadaju u ovu kategoriju, ali postoje i benzinski modeli male snage. Tehniku treba lagano gurnuti. Zbog hvatanja pokrova rotorom, sam puhač snijega postupno će se pomicati naprijed.
- Samohodni automobili najčešće rade na benzinskom motoru. Sam snježni freza vozi se na kotačima. Operater mu samo daje smjernice.
Također je razumno rotacijski plug za snijeg uputiti na samohodnu opremu, iako nema čak ni stacionarni pogon. Međutim, ne trebate ga gurati rukama. Vuča će se kretati motokultivatorom ili mini traktorom.
Crteži rotacionih freza za snijeg
Nacrti su potrebni za pravilnu montažu opreme za uklanjanje snijega. Na fotografiji predlažemo da se upoznate s uređajem najjednostavnijeg rotacijskog puhala za snijeg.
Sljedeća je shema prikladnija za vlasnike mini traktora. Činjenica je da je nerazumno pričvrstiti rotacijsku sponu na tako snažnu tehniku.Najčešće se za mini traktor izrađuje kombinirani mehanizam. Spojka se sastoji od svrdla i rotora. Takav puhač snijega nositi će se s velikim snježnim nanosima.
U kombiniranoj frezi za snijeg snijeg se obrađuje u dvije faze. Puž zahvata i brusi poklopac, a rotor miješa labavu masu sa zrakom i izbacuje je kroz čahuru pod jakim pritiskom.
Načelo rada snježnog pluga za puž predstavljeno je u videu:
Vlastita rotacijska freza za snijeg
Postupak izrade rotacijskog puhala za snijeg vlastitim rukama može se uvjetno podijeliti u sljedeće korake:
- montaža okvira;
- proizvodnja rotacijskog mehanizma;
- zavarivanje kućišta - puževi.
Ako struktura snježnog pluga nije šarka za drugu opremu, tada će obrtnik imati još jednu akciju - ugradnju motora.
Pri određivanju veličine rotacione freze za snijeg, optimalno se zaustaviti na takvim parametrima tako da radna širina bude unutar 48-50 cm. Dizajn snježne freze nije glomazan, ali učinkovit. Takvim čistačem snijega možete brzo očistiti područje uz kuću, dvorište i staze u vrtu.
Sastavljanje okvira rotacijskog puhala za snijeg
Okvir služi kao osnova za snježni plug. Na njemu su fiksirana sva radna tijela. Općenito govoreći, okvir snježnog puhala pravokutna je konstrukcija zavarena od uglova i profila. Nije moguće dati jasne upute za njegovu proizvodnju, jer će sve ovisiti o upotrijebljenim rezervnim dijelovima. Recimo da možete uzeti motor iz motorne pile, kultivatora ili, općenito, staviti električni motor. Za svaku jedinicu morat ćete pojedinačno smisliti nosač. Ako se rotacijski puhač snijega koristi kao spona za motokultivator, motor se neće instalirati. To znači da je okvir napravljen kraći tako da ima dovoljno prostora da se samo rotor fiksira volutom.
Ako je rotacijski stroj samohodan, tada je na okviru predviđena točka pričvršćenja kotača. Puhač snijega koji se ne pokreće lakše je staviti na skije. Za to su pričvršćivači zavareni s dna okvira i na njih su pričvršćene drvene vodilice.
Sastavljanje rotora freze za snijeg
Najteži dio puhala snijega je rotor. Glavni zahtjev je za radno kolo. Može imati od dvije do pet oštrica. Ali nije u tome stvar. Njihov broj ovisi o osobnim željama. Glavna stvar je da svaka oštrica ima istu masu. Inače će doći do neravnoteže. Tijekom rotacije neuravnoteženog rotora, puhač snijega baciće se na mjesto od jakih vibracija.
Ako nije moguće naručiti izradu rotora za snijeg, sav posao morat će se obaviti neovisno. Priloženi crtež može se koristiti kao vodič.
Proces samostalne proizvodnje rotora sastoji se od sljedećih koraka:
- Prvo morate pronaći osovinu. Na njega će biti postavljeni rotor i ležajevi. Ovaj će dio morati biti okrenut samo na tokarilici. Nema drugog izlaza, osim ako farma nema otvor odgovarajuće veličine od druge opreme. Treba imati na umu da će u domaćem rotoru za čišćenje snijega zasigurno biti barem mala neravnoteža. Bolje je odabrati osovinu u debljini za velike ležajeve. Vibracije će ih manje slomiti.
- Rotor rotora izrađen je od metala debljine 2-3 mm. Prvo se na listu nacrta krug potrebnog promjera. Obično se drže veličine 29–32 cm. Obradak se reže brusilicom ili ubodnom pilom. Neželjeno je koristiti zavarivanje, jer će metal dovesti do zagrijavanja.Izrezani disk obrađuje se na oštrilici i turpiji tako da se dobije savršeno ujednačen krug.
- U središtu diska duž promjera osovine izbušena je rupa. Osovina se jednostavno može zavariti na obradak, ali tada će se ispostaviti da se rotor ne može odvojiti. To će otežati popravak u budućnosti. Razumno je rezati navoj na osovini i stezati disk maticama.
- Sad je vrijeme da sami napravimo oštrice. Izrezani su od sličnog metala. Ispale bi idealno identične praznine. Preporučljivo je vagati svaku oštricu. Što je manja razlika u gramima, osjetit će se slabije vibracije snijega zbog neravnoteže. Gotove oštrice od središta diska do njegovog ruba učvršćene su na jednakoj udaljenosti jedna od druge.
Ovo dovršava praznine rotora sniježnog puhala. Sada ostaje postaviti dva ležaja na osovinu. Treba im čvorište. Može se izraditi od komada cijevi odgovarajućeg promjera. Na glavčinu su zavarena četiri ušice. Gotovu prirubnicu možete jednostavno pričvrstiti rupama. U ovom trenutku, glavčina će biti fiksirana na stražnji zid pužnice.
Izrada puža
Oblik kućišta rotacijskog puhala za snijeg pomalo nalikuje pužu, zbog čega je i dobio takav naziv. Da biste je izradili, potreban vam je komad cijevi odgovarajućeg promjera duljine 15–20 cm. Jedna strana prstena čvrsto je zavarena limom. To će biti stražnji zid zapremine, na koji je pričvršćena glavčina ležaja rotora. Ispred prstena sa strane, zavarene su dvije vodilice.
U gornjem dijelu prstena izrezana je rupa i zavarena je odvojna cijev za čahuru. Prednji dio puža mora biti zatvoren za 1/3, tako da snijeg ne leti ispred rotora, već se preusmjerava kroz rukav. Bolje je da utikač napravite na ukosnicama. Ovaj dizajn olakšat će dolazak do radnog kola.
Sada ostaje popraviti rotor unutar kućišta. Da biste to učinili, u sredini stražnjeg zida voluta izbušena je rupa za osovinu. Rotor je postavljen na mjesto, čvrsto pritiskajući glavčinu ležaja uz kućište. Na ušicama prirubnice označite mjesto montažnih rupa. Rotor se uklanja iz kućišta, izvodi se bušenje, nakon čega se mehanizam postavlja na mjesto i glavčina se pričvršćuje vijcima za stražnju stijenku puža.
Dakle, unutar okruglog tijela dobiva se izbočena osovina rotora. Na njega se postavi radno kolo i pažljivo zategne maticama. Na vanjskoj strani voluta ostalo je glavčina s ležajevima i drugi izbočeni kraj vratila. Na njega je postavljena remenica remena. Ako je poželjan lančani pogon, umjesto remenice pričvršćena je zvjezdica s mopeda.
Gotovi rotacijski mehanizam instaliran je na okvir, nakon čega se nastavlja s daljnjim dovršavanjem freze za snijeg, ovisno o odabranom modelu. Odnosno, stavljaju motor ili spajaju kuku na motokultivator i opremaju pogon.
Zaključak
Prednost rotacijskog domaćeg proizvoda je sposobnost proizvodnje snježnog pluga potrebne radne širine, kao i značajna ušteda troškova.
